HSUTIEN手動換向閥DMT/DMG-02-3C2-W分配器DMG-03-3C4/3C6/2B2開關(guān)閥

液壓系統(tǒng)常見故障

①加油容器或用具不潔；

②制造時因熱彎油管而在管內(nèi)産生鏽皮；

③油液儲存不當(dāng)，在加入系統(tǒng)前就不潔或已變質(zhì)；

④液壓站系統(tǒng)外部不清潔。不清潔物在加油或檢查油量時被帶入系統(tǒng)，或通過損壞的油封或密封環(huán)而進(jìn)入系統(tǒng)；

⑤內(nèi)部清洗不徹底。在油箱或部件內(nèi)仍留有微量的污物殘?jiān)?/p>

⑥已逐漸變質(zhì)的油會腐蝕零件。被腐蝕金屬可能成爲(wèi)游離分子懸浮在油中。

污物會造成零件的磨損與腐蝕，尤其是對于精加工的零件，它們會擦傷膠皮管的內(nèi)壁、油封環(huán)和填料，而這些東西損傷后又會導(dǎo)緻更多的污物進(jìn)入系統(tǒng)中，這樣就形成惡性循環(huán)的損壞。

液壓系統(tǒng)過熱是最常見的，造成液壓站系統(tǒng)過熱可能由以下一種或多種原因造成：

①質(zhì)量差的油可能變稀，使外來物質(zhì)懸浮著，或與水有親合力，這也會引起生熱；

②工作時超過了額定工作能力，因而産生熱；

③油中進(jìn)入空氣或水分，當(dāng)液壓泵把油液轉(zhuǎn)變爲(wèi)壓力油時，空氣和水分就會助長熱的增加而引起過熱；

④容器內(nèi)的油平面過高，油液被強(qiáng)烈攪動，從而引起過熱；

⑤回油閥調(diào)整不當(dāng)，或未及時更換已損零件，有時也會産生熱。

過熱將使油液迅速氧化，氧化又會釋放出難溶的樹脂、污泥與酸類等，而這些物質(zhì)聚積油中造成零件的加速磨損和腐蝕，且它們粘附在精加工零件表面上還會使零件失去原有功能。油液因過熱變稀還會使傳動工作變遲緩。上述過熱的結(jié)果，常反映在操縱時傳動動作遲緩和回油閥被卡死。

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S-BSG-03-2B2-A240-N1-51
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S-BSG-03-1PN(或NP)
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S-BSG-06-1PN(或NP)
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