LAIFLUID引導(dǎo)方向閥SOL-06-18 SOL-04 SOL-08 3K-25 TV-AB液壓磨床閥

液壓系統(tǒng)油缸不動作故障處理

1.壓力不足

（1）油液未進(jìn)入液壓油缸

1） 換向閥未換向

2） 系統(tǒng)未供油

（2）雖有油，但沒有壓力

1） 液壓系統(tǒng)有故障，主要是泵或溢流閥有故障

2） 內(nèi)部洩漏嚴(yán)重，活塞與活塞桿松脫，密封件損壞嚴(yán)重

（3）壓力達(dá)不到規(guī)定值

1） 密封件老化、失效，密封圈唇口裝反或有破損

2） 活塞環(huán)損壞

3） 系統(tǒng)調(diào)定壓力過低

4） 壓力調(diào)節(jié)閥有故障

5） 通過調(diào)整閥的流量過小，液壓油缸內(nèi)洩漏量增大時，流量不足，造成壓力不足

處理措施：

① 檢查換向閥未換向的原因并排除

② 檢查液壓泵和主要液壓閥的故障原因并排除

③ 檢查泵或溢流閥的故障原因并排除

④ 緊固活塞與活塞桿并更換密封件

⑤ 更換密封件，并正確安裝

⑥ 更換活塞桿

⑦ 重新調(diào)整壓力，直至達(dá)到要求值

⑧ 檢查原因并排除

⑨ 調(diào)整閥的通過流量必須大于液壓油缸內(nèi)洩漏量

2.壓力已達(dá)到要求但仍不動作

（1）液壓油缸結(jié)構(gòu)上的問題

1） 活塞端面與缸筒端面緊貼在一起，工作面積不足，故不能啓動

2） 具有緩沖裝置的缸筒上單向閥回路被活塞堵住

（2）活塞桿移動“別勁”

1） 缸筒與活塞，導(dǎo)向套與活塞桿配合間隙過小

2） 活塞桿與夾布膠木導(dǎo)向套之間的配合間隙過小

3） 液壓油缸裝配不良（如活塞桿、活塞和缸蓋之間同軸度差，液壓油缸與工作臺平行度差）

4） 液壓回路引起的原因，主要是液壓油缸背壓腔油液未與油箱相通，回油路上的調(diào)速閥節(jié)流口調(diào)節(jié)過小或連通回油的換向閥未動作

處理措施：

① 端面上要加一條通油槽，使工作液體迅速流進(jìn)活塞的工作端面

② 缸筒的進(jìn)出油口位置應(yīng)與活塞端面錯開

③ 檢查配合間隙，并配研到規(guī)定值

④ 檢查配合間隙，修刮導(dǎo)向套孔，達(dá)到要求的配合間隙

⑤ 重新裝配和安裝，不合格零件應(yīng)更換

SVPF-20-A3  SVPF-20-A2  SVPF-20-A1  VPF-12-A3  SVPF-15-A3  SVPF-20-A3  SVPF-30-A3  SVPF-40-A3  VPF-20-A1  SVPF-20-A2  SVPF-20-A3  SVPF-15-A1  SVPF-15-A2  SVPF-15-A3  SVPF-12-A1  SVPF-12-A2  SVPF-12-A3 
3K-20 3K-25 4K-20 4K-25
SOL-04 SOL-06 SOL-08 SOL-12 SOL-16
50T-07-F-R-01  50T-10-F-R-01  50T-12-F-R-01  50T-14-F-R-01  50T-17-F-R-01  50T-20-F-R-01  50T-23-F-R-01  50T-26-F-R-01  50T-30-F-R-01  50T-36-F-R-01  50T-39-F-R-01  50T-43-F-R-01  50T-07-F-R-02  50T-10-F-R-02  50T-12-F-R-02  50T-14-F-R-02  50T-17-F-R-02  50T-20-F-R-02  50T-23-F-R-02  50T-26-F-R-02  50T-30-F-R-02  50T-36-F-R-02  50T-39-F-R-02  50T-43-F-R-02  150T-61-F-R-01  150T-75-F-R-01  150T-94-F-R-01  150T-116-F-R-01  150T-125-F-R-01  50T+PA/50T+PB  150T+PA/150T+PB 
50T-10-FR  50T-12-FR  50T-17-FR  50T-20-FR  50T-26-FR  50T-30-FR  50T-36-FR  50T-39-FR  50T-43-FR 
DS-12-FR DS-13-FR DS-14-FR DS-11P/12P/13P/14P DS-11P  DS-12P  DS-13P  DS-14P  DS-11-FR  DS-12-FR  DS-13-FR  DS-14-FR   
DVS-5V,DVM-5V DVS-3V,DVM-3V DVS-2V,DVM-2V DVS-1V,DVM-1V DVS-6V,DVM-6V