磁性開關(guān)SNFG CS1-F U S J G氣缸感應(yīng)D-Z73磁性感應(yīng)開關(guān)氣缸配件

液壓油泵壓力的性能指標

關(guān)于液壓油泵的壓力有工作壓力、額定壓力和最高壓力，其性能指標大家知道多少呢？

(1)工作壓力

液壓泵的工作壓力是指它的輸出壓力，亦是油液爲了克服阻力所必須建立起來的壓力。液壓泵的輸油管道中如果沒有阻力，且油液直接流回油箱，則泵中輸出的油液無須克服任何阻力就能流走，不會建立起壓力來。由液壓泵輸出的液壓油進入系統(tǒng)，源源不斷地輸入到液壓缸中，推動工作臺運動時，要克服兩種阻力。

其一，由于活塞受到外載的作用，而油液又是近似不可壓縮體，因此當油液不斷進入液壓缸時，必然要受到外負載的阻礙，即油液被擠壓；其二，液壓油進入系統(tǒng)，沿途受到管道的阻力以及還要克服相對運動件的摩擦阻力。由于上述兩種阻力，使進入系統(tǒng)的液壓油壓力逐漸升高，直至升高到能克服這兩種阻力，于是活塞在液壓油的推動下實現(xiàn)向左或向右的運動。假如液壓系統(tǒng)沒有上述阻力的作用，相當于液壓泵輸出的油液直接流回油箱一樣，系統(tǒng)壓力就建立不起來。在上述兩種阻力中，由外負載造成的阻力，遠遠大于沿程管道阻力和摩擦力，所以通常說“液壓泵的工作壓力由外負載決定”，外負載越大，液壓泵的工作壓力就越高。也可由壓力閥或恒壓泵穩(wěn)定在一個或幾個設(shè)定值上；對于比例壓力系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)壓力將隨壓力閥輸入信號的變化而變化。

(2 )額定壓力

液壓泵的額定壓力是指它在長期連續(xù)運轉(zhuǎn)情況下允許達到的最大工作壓力，并能保證液壓泵的容積效率、使用壽命和額定轉(zhuǎn)速。它是在正常工作條件下，按試驗標準規(guī)定，能連續(xù)運轉(zhuǎn)的最高壓力。當泵的工作壓力超過額定壓力時，就會過載。液壓泵銘牌上所標壓力即爲額定壓力。

(3)最高壓力

最高壓力是指液壓泵在短時間內(nèi)超負載所允許的極限壓力，由液壓系統(tǒng)的溢流閥限定。它是按試驗標準規(guī)定，超過額定壓力，允許短時間內(nèi)超載下的工作壓力。最高壓力由液壓泵的密封性能和結(jié)構(gòu)強度、剛度而決定的。

由于液壓傳動的用途不同，液壓系統(tǒng)所需的壓力也不相同，爲了便于液壓元件的設(shè)計、生産和使用，將壓力分爲幾個等級，見下表。值得注意得是隨著科學技術(shù)的不斷發(fā)展和人們對液壓傳動系統(tǒng)要求的不斷提高，壓力分級也在不斷地變化，壓力分級的原則也不是一成不變的。

關(guān)于液壓油泵的壓力有工作壓力、額定壓力和最高壓力，其性能指標大家知道多少呢？

(1)工作壓力

液壓泵的工作壓力是指它的輸出壓力，亦是油液爲了克服阻力所必須建立起來的壓力。液壓泵的輸油管道中如果沒有阻力，且油液直接流回油箱，則泵中輸出的油液無須克服任何阻力就能流走，不會建立起壓力來。由液壓泵輸出的液壓油進入系統(tǒng)，源源不斷地輸入到液壓缸中，推動工作臺運動時，要克服兩種阻力。

其一，由于活塞受到外載的作用，而油液又是近似不可壓縮體，因此當油液不斷進入液壓缸時，必然要受到外負載的阻礙，即油液被擠壓；其二，液壓油進入系統(tǒng)，沿途受到管道的阻力以及還要克服相對運動件的摩擦阻力。由于上述兩種阻力，使進入系統(tǒng)的液壓油壓力逐漸升高，直至升高到能克服這兩種阻力，于是活塞在液壓油的推動下實現(xiàn)向左或向右的運動。假如液壓系統(tǒng)沒有上述阻力的作用，相當于液壓泵輸出的油液直接流回油箱一樣，系統(tǒng)壓力就建立不起來。在上述兩種阻力中，由外負載造成的阻力，遠遠大于沿程管道阻力和摩擦力，所以通常說“液壓泵的工作壓力由外負載決定”，外負載越大，液壓泵的工作壓力就越高。也可由壓力閥或恒壓泵穩(wěn)定在一個或幾個設(shè)定值上；對于比例壓力系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)壓力將隨壓力閥輸入信號的變化而變化。

(2 )額定壓力

液壓泵的額定壓力是指它在長期連續(xù)運轉(zhuǎn)情況下允許達到的最大工作壓力，并能保證液壓泵的容積效率、使用壽命和額定轉(zhuǎn)速。它是在正常工作條件下，按試驗標準規(guī)定，能連續(xù)運轉(zhuǎn)的最高壓力。當泵的工作壓力超過額定壓力時，就會過載。液壓泵銘牌上所標壓力即爲額定壓力。

(3)最高壓力

最高壓力是指液壓泵在短時間內(nèi)超負載所允許的極限壓力，由液壓系統(tǒng)的溢流閥限定。它是按試驗標準規(guī)定，超過額定壓力，允許短時間內(nèi)超載下的工作壓力。最高壓力由液壓泵的密封性能和結(jié)構(gòu)強度、剛度而決定的。

由于液壓傳動的用途不同，液壓系統(tǒng)所需的壓力也不相同，爲了便于液壓元件的設(shè)計、生産和使用，將壓力分爲幾個等級，見下表。值得注意得是隨著科學技術(shù)的不斷發(fā)展和人們對液壓傳動系統(tǒng)要求的不斷提高，壓力分級也在不斷地變化，壓力分級的原則也不是一成不變的。

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