本文小編主要給大家講下液壓系統(tǒng)油箱焊接需要注意的地方：

1、液壓油箱焊接前、后的注意事項油箱焊接前，板邊要加工出坡口。焊接時，板間應留有適量的縫隙。焊接前，必須清除板材焊接部位及周圍的氧化層和鐵銹。如果是分層焊，每焊完一層，必須用鋼絲刷刷凈焊層，進行檢查，有無夾渣、氣孔、咬邊等現(xiàn)象。如果有，可用相關工具挖去后補焊，然后再焊另一層。

2、油箱箱體焊接時，應盡量用夾具將板材定位、固定并檢查其幾何尺寸與形位公差。

3、矩形油箱的箱壁、箱蓋焊縫的內、外壁都必須滿焊。圓筒形油箱的箱壁焊縫內側焊材必須凸出0.4mm以上。所有焊接在油箱壁和箱蓋上的法蘭、管道、管接頭、凸緣板等，其內壁必須滿焊，或凸出0.4mm以上的焊材。

4、焊接后的液壓油箱需徹底清理以便清除所有泥土、切屑、毛刺和氧化皮。輕度銹蝕可用鋼絲刷或砂輪機清理，嚴重銹蝕和氧化的表面應噴丸處理。

5、液壓油箱焊接完畢后應先進行滲漏試驗。滲漏檢查可用下列兩種方法之一：一是油箱外部所有焊縫涂上石灰液，待干后，在油箱內注入少量煤油，將焊縫置于煤油浸泡位置，停留l0min，目測外部是否有煤油滲出，逐步翻動油箱，使各面的焊縫都能用此法檢查到；二是在外部石灰液干后，在油箱內注滿清水，停放5h后檢查是否有滲漏。對于加壓油箱還必須進行加壓試驗，試驗壓力為工作壓力的1.5倍，保壓2h不得有滲漏。

6、液壓油箱內壁需用酸洗磷化法清洗、隙銹或用噴丸處理除銹。油箱內壁表面應涂耐油的涂料，如鋅粉、過氯乙烯涂料等，或確經試驗成功的其它耐油涂料。使用乳化液或水乙二醇介質的油箱不涂漆，在磷化或噴丸處理后直接涂布防銹油。在預處理之后鍍鋅。